つくばエキスプレスの延伸先として土浦が提言されました。
ウィキペディアによると秋葉原～つくばの各駅が決まったのが1991年、1994年に起工、想定外の軟弱地盤や地下水対策による遅延で2000年の開業予定が2005年に変更されたそうです。
提言では延伸事業費約1400億円、建設コストを除いても年間3億円の赤字が出ると予測しています。茨城県内限定ルートなので、茨城県の負担は大きいです。既にJRが通っている土浦よりは、鉄道アクセスがない茨城空港の方がはるかに魅力的ですし、2018年までは延伸先候補は茨城空港だったようです。
とは言え茨城空港にしても茨城県の負担は大きいです。もしかしたら「延伸を公約したものの、県の財政では実現困難。」と判断して、わざと夢もない赤字路線を提案させたのかもしれないと、勘ぐってしまいました。。
